Mahindra Pertimbangkan Berinvestasi di Perusahaan Sel Baterai untuk Mengamankan Pasokan Masa Depan, Kata CEO | Siger Lampung Teknologi

Mahindra & Mahindra India dapat mempertimbangkan untuk berinvestasi di perusahaan sel baterai untuk memenuhi kebutuhan elektrifikasi di masa depan, kata CEO-nya, setelah perusahaan mengumpulkan dana untuk unit kendaraan listrik (EV) barunya senilai $9,1 miliar (sekitar Rs. 7.11.00.000 crore) penilaian.

Mahindra pada hari Kamis mengumpulkan $250 juta (sekitar Rs. 19.831.650.000 crore) dari British International Investment untuk unit dan sedang menjajaki kemitraan dengan Volkswagen AG untuk sumber komponen EV seperti baterai dan motor.

Sementara kesepakatan Volkswagen akan memenuhi kebutuhan baterai “jangka pendek hingga menengah” Mahindra, CEO Mahindra Anish Shah mengatakan perusahaan terbuka untuk melihat semacam “investasi dengan pemimpin global” di ruang sel baterai jika diperlukan untuk mengamankan masa depan. persediaan.

Bacaan Lainnya

“Niat kami bukan untuk masuk ke (manufaktur) baterai,” kata Shah dalam sebuah wawancara. “Ada orang yang melakukannya dengan sangat baik. Kita bisa bermitra dengan mereka; kita bisa menjadi co-investor dalam beberapa bentuk. Kita tidak perlu memilikinya dan menjalankannya.”

Mahindra berencana meluncurkan lima kendaraan sport listrik (SUV) selama beberapa tahun ke depan. Model-model ini diharapkan berkontribusi hingga 30 persen, atau sekitar 200.000 unit, dari total penjualan SUV tahunan pada Maret 2027.

Meningkatnya permintaan untuk EV dan gangguan rantai pasokan di seluruh dunia mendorong pembuat mobil untuk mencari cara untuk memiliki kontrol yang lebih besar atas persediaan dan biaya. Beberapa pembuat mobil menghabiskan miliaran dolar untuk tambang dan pabrik untuk motor dan baterai – suatu penyimpangan dari tahun-tahun yang hanya mengandalkan pemasok.

Pembuat mobil juga mewaspadai situasi seperti kekurangan semikonduktor pandemi yang menyebabkan penghentian produksi. Banyak perusahaan masih menghadapi backlog pesanan karena masalah pasokan.

Shah mengatakan bahwa, kecuali baterai dan motor, sebagian besar komponen untuk EV tidak jauh berbeda dengan mobil bermesin pembakaran dan Mahindra memproduksi sebagian besar suku cadang itu sendiri.

“Jika kami bisa mendapatkan kesepakatan seperti yang kami miliki dengan Volkswagen untuk mengamankan pasokan (baterai), itulah yang akan kami lakukan. Jika ada investasi yang perlu kami lakukan untuk mengamankan pasokan itu, kami akan melakukannya,” katanya.

Rencana Mahindra datang ketika perusahaan India berusaha memanfaatkan insentif senilai miliaran dolar yang ditawarkan oleh pemerintah untuk membangun EV, bagian dari kebijakan untuk memenuhi tujuan perubahan iklim nasional dan pengurangan karbon.

Pasar EV India, yang didominasi oleh produsen mobil lokal Tata Motors, hanya mewakili 1 persen dari penjualan tahunan negara itu sekitar 3 juta kendaraan. Pemerintah ingin ini tumbuh hingga 30 persen pada 2030.


Pos terkait

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.